Industriekultur in Berlin

Michael Seiffert, unser Berlin-Spezialist, hat sich die Berlin-Reise von Hans-Peter Bärtschi im November 1978 vorgenommen. Die Bilder sind Teil des Negativ-Bestandes der Stiftung Industriekultur (SIK_01). Hans-Peter Bärtschi hat nicht nur Industriekultur fotografiert, sondern auf seinen Stadtspaziergängen immer wieder in Hinterhöfe geschaut, Strassenszenen, Architekturdetails und den öffentlichen Nahverkehr ins Visier genommen. Michael Seiffert konnte 160 Bilder identifizieren und besser beschriften. Der Originaltitel lautete lediglich auf „Berlin“.

Eine Zeitreise ins Berlin der 1970er-Jahre

Wir zeigen eine grosszügige Auswahl und tauchen in die 1970er-Jahre des geteilten Berlins ab. Dies ohne grossen Kommentare, die Bildlegenden sprechen für sich.

Am Ufer wurde Schrott gelagert und konnte von dort auf die Lastkähne verladen werden. Die Hafenanlage wurde 2009 saniert um die Schwertransporte der Maschinenbaufirmen Borsig und MAN auf Lastschiffe verladen zu können. Im Hintergrund der Borsigturm, ein Verwaltungsgebäude der Firma Borsig Maschinenbau.

Über die Gleise hinweg, die Swinemünder Brücke. Das gesamte Bahnareal wurde nach dem Fall der Mauer umfassend erneuert. Mit 10 Bahnsteiggleisen nutzen heute (2019) über 130’000 Reisende täglich den grossen Umsteigebahnhof.

Die Gleise liegen auf Westberliner Gebiet, die Häuserreihe an der Brehmestrasse auf Ostberliner Gebiet im Ortsteil Prenzlauer Berg. Parallel zum Bahndamm verlaufen die DDR-Grenzanlagen. Oben ein spezieller Stacheldrahtzaun mit weit gebogener Wehrung. Unterhalb des Bahndammes, hier nicht sichtbar, der Todesstreifen und dahinter die Mauer. Die ganze Grenzanlage ist lückenlos mit Beleuchtungsmasten versehen.

Einfahrt eines Halbzuges, Baureihe 275. Ein Vollzug bestand aus 8 Waggons.

Abbruch des südlichen Lokschuppens des ehemaligen Bahnbetriebswerk „Bw Berlin Ahb“ vom Anhalter Bahnhof. Zu erkennen sind noch die Abschlussseiten der beiden halbrunden „Rundhäuser“ (Lokschuppen). Dazwischen das Werkstattgebäude und links das Beamtenhaus. Nach 1980 wurde die gesamte Anlage wieder aufgebaut und in das Deutsche Technikmuseum Berlin integriert.

Links: Begrenzungsmauer zum Görlitzer Bahnhof, rechts: Häuser ca. Nr. 36 bis 31. In den 1970er-Jahren gab es in Kreuzberg viele verwahrloste Ecken in den z. B. Autowracks und Sperrmüll liegen blieben.

Ein industriell genutztes Hinterhofareal.

In der DDR war die Unsitte üblich, das Heizmaterial einfach vor den Hauseingang zu schütten. Der Mieter durfte dann die Briketts selber im Keller versorgen. Die Altbausituation im Osten sah um diese Zeit ähnlich aus wie in Berlin (West). Detaillierte Erläuterung, siehe Bild SIK_01-007824.

Wasserturm und Rundlokschuppen am Güterbahnhof Pankow. Über den Bahnhof hinweg wurde 1980 ein Autobahnzubringer gebaut und dabei der Wasserturm abgerissen. Das Areal um den Lokschuppen wird seit 1996 nicht mehr bahntechnisch genutzt, der Lokschuppen ist aber noch erhalten. Die Zukunft dieses denkmalgeschützten Bauwerks ist ungewiss (2018).

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Vollständige Bildinformationen

Bärtschi, Hans-Peter: Berlin (West)-Kreuzberg, U-Bahnhof Görlitzer Bahnhof, 4.-6.11.1978 (SIK_01-009444, http://doi.org/10.3932/ethz-a-000508762)

DOI Link: https://doi.org/10.35016/ethz-cs-8796-de