Die Tauernbahn war auch schon Thema in diesem Blog. Im Fokus dabei sind zwei Fotoalben: Zunächst der „Bau der Tauernbahn-Südrampe“ von 1909/1914 (Ans_04985) und heute „Bahnkabellegung 1928, Zell am See – Salzburg“ (Ans_05372).
Kürzlich schreibt uns Anton Heer: „Eine Bilderserie aus dem Pinzgau hat es mir angetan, fast alle Bilder von der Kabelverlegung liessen sich präzisierend oder berichtigend einordnen!“
Das machte mich natürlich neugierig – und ja die Bilder sind bezaubernd!
Anton Heer schreibt weiter: „Um ehrlich zu sein – ich war noch nie im Pinzgau oder im Raum Salzburg!“ Auch das ist uns nicht fremd, erinnern wir uns an die Mittelholzer-Flüge in Österreich, in den Dolomiten oder über den Balkan, die Koni Kreis ebenfalls erschlossen hat, ohne jemals in der Gegend gewesen zu sein.
„Ebenfalls fehlte mir das historische Kartenmaterial,“ so Anton Heer. Wie er aber trotz allem die Bilder entziffern konnte, erklärt er folgend: „Der Bestand unter Ans_05372 war umfangreich genug und ausreichend mit Ankerpunkten versehen (Geländemerkmale, Kilometersteine, Bahnwärterhäuser, Stationsnamen). So liess sich das Puzzle langsam entwickeln. Zusammen mit Street-View und sMapshot-‚Missbrauch‘ liess sich da einiges machen – und finden. Irreführend war allerdings die Annahme, dass ein örtlicher Zusammenhang mit den fortlaufenden Nummern bestehen könnte. Da gab‘s die eine und andere ‚Bekehrung‘ bzw. Korrektur nachzureichen.
Insgesamt hat Anton Heer 213 Bilder bearbeitet. Vor ihm war Walter Aeberli im Februar 2018 bei einem Bild fündig geworden. Jürg Meister konnte zwei Lokomotiven identifizieren.
Hier also eine kleine Bildauswahl aus diesem sehenswerten Album zur Eisenbahngeschichte.
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Vollständige Bildinformationen
Unbekannt: Bischofshofen, Eisenbahnbrücken über die Salzach. Bahnkabellegung 1928, Zell am See – Salzburg, Ing. A. Spritzer, Aktiengesellschaft für Bauwesen. Album mit 257 Bildern (alle digitalisiert) (Ans_05372-187-AL, http://doi.org/10.3932/ethz-a-000095099)
Bei den Fotos mit den Datei – Endnummern 94917 und 95069 handelt es sich um Motorbahnwagen der BBÖ Fabrikat Perl (Motoren- und Karosseriebaufirma in Wien.